【讴歌cdx变速箱,讴歌cdx变速箱油怎么更换】

讴歌cdx混动是用什么变速箱

1 、讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器，即无级变速器。E-CVT变速器又称动力分配器 ，与传统变速器不同的是
，它是一种动力组合方案 。E-CVT变速器，指的是集成电机的混合动力变速箱 ，是混合动力汽车专用变速器
。目前主要用在混动车上
，很多汽车品牌都在用。

2
、讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构 。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器，而是一套动力结合方案 ，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次
。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的
，所以价格上也是比较不错的 。

3、在动力上，新款广汽讴歌CDX推出了燃油版及混动版车型 ，其中燃油版搭载5T发动机
，混动版搭载0L混合动力系统；传动部分，燃油版匹配8速双离合变速箱 ，混动版匹配E-CVT变速箱。其中
，油电混动版NVH表现更出色，油耗低至0L/100km ，且不挑用车环境
，妥妥的30万以内豪华SUV“杀手”
。

讴歌cdx顿挫感怎么解决

1 、首先，尝试更换新的变速箱油是一个解决策略。随着使用 ，变速箱油的性能会逐渐衰退
，影响润滑和传动效率，从而加剧顿挫感 。因此 ，定期对变速箱油进行更换，能保持其最佳工作状态
，从而减少顿挫的频率
。其次，升级变速箱软件是另一个关键步骤。随着技术的进步 ，制造商会针对顿挫问题进行软件优化 。

2
、如果检查发现有堵塞现象
，应采取及时清理措施，以恢复油压的正常调节
。然而 ，如果堵塞严重到无法清理的地步
，更换新的变速箱成为必要之举。

3、目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治 。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作 ，现在随着科技的发展
，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的
。

上市对标Q3,销量却比途观还差!讴歌CDX为何卖不动?

1 、内饰设计上 ，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的
，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比 ，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆
，算是一个亮点 。动力方面，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型
。

2
、因为价格昂贵 ，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌
，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象
，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念 。

3、一款综合性能如此优越的车型，为啥卖不动？进口销售拉高了价格 ，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。

4 、讴歌
，比我们熟悉的二线豪华品牌存在感都要更低
。和长安的撞衫的Logo更让这个品牌备显尴尬，但就车型来说 ，讴歌CDX却有着不俗的产品力和极高的性价比。动力总成有特点 讴歌CDX有5T+8速双离合和0L混动两个动力版本
，其中，5T车型最大马力达到了182匹 。

5
、途观L的表现胜在
。总的来说 ，奥迪Q3无论是颜值还是内饰都更胜一筹，但是途观L的配置和性能介于空气和空间之间
，所以更推荐途观L。2奥迪q3和讴歌cdx哪个好？奥迪Q3的内饰对比？与讴歌CDX相比，奥迪Q3的内饰造型有点过于老气 。家族式的设计让它毫无设计感
。好在做工还是挺细致的。

讴歌cdx用了什么动力总成

1、【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机 ，一款是5升涡轮增压发动机
，另一款是0升自然吸气发动机，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟
，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟 。

2 、广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机，这款5T发动机在同类产品中性能卓越
。尽管动力强大 ，但特别之处在于它需要使用95号汽油。其发动机型号L15B9！--
，源于CR-V的L15BL，压缩比达到6：1 。最大功率输出182马力！-- ，峰值扭矩240Nm！--
。

3
、讴歌CDX使用的发动机种类包括：5T涡轮增压发动机、0L电动机和i-MMD双电机混合动力系统。其中
，5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240Nm ，传动匹配8速powershift 。0L发动机最大功率158kw，传动匹配CVT无级变速器。

为什么讴歌cdx不用at变速箱

讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构
。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器
，而是一套动力结合方案，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌 ，在质量和服务上都是有所保证的 。CDX是和广汽合资生产的
，所以价格上也是比较不错的
。

讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱表现优秀。以下是具体分析：换挡流畅：这款8速双离合变速箱通过最新工艺打造，换挡过程流畅而敏感 ，有效避免了双离合变速箱常见的顿挫现象
，提升了驾驶的平顺性和舒适性 。

因为保留了传统AT变速箱的液力变矩器结构，使得这台双离合器变速箱在工作时拥有了更好的平顺与经济性 ，同时也有助于提升车辆的加速性能
。底盘结构仍展示出CDX与广本缤智基于相同平台打造的本质。CDX还搭载了可满足驾驶者对舒适和运动不同风格需求的AdaptiveDamperSystem（全时自适应减震）系统 。

讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器
，即无级变速器
。E-CVT变速器又称动力分配器，与传统变速器不同的是 ，它是一种动力组合方案。E-CVT变速器
，指的是集成电机的混合动力变速箱，是混合动力汽车专用变速器 。目前主要用在混动车上 ，很多汽车品牌都在用
。

动力系统出色：搭载了ECVT无级变速系统，提供了强劲且平顺的动力输出。5T发动机与8DCT变速箱的组合
，最大扭矩达到240Nm，动力表现优秀 。这套动力系统融合了液力变矩器的平顺起步与双离合变速器的快速换挡 ，技术先进。

在传动系统方面
，讴歌CDX 5T车型配备了一款8速双离合变速箱
。与常见的双离合变速箱不同，CDX的变速箱特别加入了液力变矩器 ，这一设计通常出现在自动变速箱（AT）中
，它有助于缓解换挡时的冲击感，使得换挡过程更加流畅。此外 ，CDX车型还有一个独特的下挂式备胎设计 。